Kerekek centírozása

Szükséges célszerszámok
Futómű-geometria ellenőrző műszer tartozék ( 07NAJ-SS00301)

A felfüggesztésben az első kerékdőlést és kerékösszetartást lehet beállítani. Ezen beállítások mindegyike kölcsönhatásban van egymással. Például, ha állítja a kerékösszetartást, a kerékdőlés is változik. Ezért el kell végezni az első futómű-beállítást, ha beállítja kerékdőlést vagy kerékösszetartást.

Beállítást megelőző ellenőrzések

A futómű-beállítás megfelelő ellenőrzése érdekében végezze el a következőket:

1.	Oldja ki a rögzítőféket, hogy elkerülje a helytelen mérést.

2.	Győződjön meg róla, hogy a felfüggesztésben nem cseréltek-e alkatrészt.

Ellenőrizze a gumiabroncs méretét és nyomását.

Gumiabroncs méret:
	Első/hátsó:
		14 collos keréktárcsa:	175/65R14 82T
		15 collos keréktárcsa:	185/55R15 82V

Gumiabroncs nyomás:
	Első:	220 kPa (2,2 kg/cm²)
	Hátsó:	210 kPa (2,2 kg/cm²)

4.	Ellenőrizze a keréktárcsák és gumiabroncsok ütését.

5.	Ellenőrizze a felfüggesztés gömbcsuklóit. (Fogja meg a kereket kézzel, és mozgassa fel és le, jobbra és balra, és ellenőrizze, hogy nem kotyog-e).

6.	Lengesse meg néhányszor a gépjárművet fel és le, hogy a felfüggesztés beálljon.

Első utánfutás ellenőrzése

1.	Emelje meg a jármű elejét, majd távolítsa el a dísztárcsát rendelésszámú javítási kézikönyvet. MEGJEGYZÉS: A kerék eltávolítását követően a belső oldalról nyomja le az alumíniumkerék szeleptányérját.

Tegye a kerékelfordulási szög mérőlapokat az első kerekek alá, majd tegyen a hátsó kerekek alá a kerékelfordulási szög mérőlapokkal azonos vastagságú deszkákat, majd engedje le a gépjárművet.

MEGJEGYZÉS: Győződjön meg arról, hogy a kerékelfordulási szög mérőlapjain és deszkákon álló gépjármű vízszintesen áll.

3.	Szerelje fel a futómű-geometria ellenőrző műszer tartozékot (A) és a kerékdőlés/utánfutás műszert a kerékagyra, majd működtesse az első féket.

4.	Forgassa az első kereket 20 °-kal kifelé, majd forgassa a kerékdőlés/utánfutás ellenőrzőműszerének állítócsavarját úgy, hogy a buborék 0 °-nál legyen.

Forgassa a kereket 20 °-kal befelé, és olvassa le az utánfutást a műszeren, amikor a buborék a műszer közepénél van. Ha az utánfutási szög nem az előírt tartományban van, ellenőrizze, hogy nincs-e elgörbült vagy sérült alkatrész a felfüggesztésben.

Első utánfutási szög:

2 ° 10 ¢±1 °

Első kerékdőlés ellenőrzése

1.	Forgassa az első kerekeket az egyenesen előre helyzetbe.

2.	Emelje meg a jármű elejét, majd távolítsa el a dísztárcsát rendelésszámú javítási kézikönyvet. MEGJEGYZÉS: A kerék eltávolítását követően a belső oldalról nyomja le az alumíniumkerék szeleptányérját.

3.	Szerelje fel a futómű-geometria ellenőrző műszer tartozékot (A) és a kerékdőlés/utánfutás műszert a kerékagyra.

Olvassa le a kerékdőlési szöget a műszeren, amikor a buborék a műszer közepénél van. Ha a kerékdőlési szög nem felel meg az előírásnak, állítsa be a kerékdőlést.

Első kerékdőlési szög:

0 ° 00 ¢±1 °

Első kerékdőlés beállítása

Az első kerékdőlést úgy lehet beállítani, hogy a lengéscsillapító egyik vagy mindkét szorítócsavarját kicseréli a kisebb átmérőjű állítócsavarra. Az állítócsavar átmérő és a szorítócsavar furat átmérő közötti különbség kis mértékű beállítást tesz lehetővé.

1.	Szerelje le az első kerekeket.

2.	Távolítsa el a csillapító szorítóanyákat és csavarokat (A), majd enyhén szorítsa meg az új szorítóanyákat és csavarokat. Ezt követően a lengéscsillapító aljának a szorítócsavar által biztosított holtjátékon belül történő mozgatásával állítsa be dőlésszöget.

3.	Húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal.

4.	Szerelje vissza az első kerekeket. Süllyessze le a gépjármű elejét a talajra, és lengesse meg néhányszor a gépjárművet, hogy a felfüggesztés beálljon.

5.	Ellenőrizze a kerékdőlési szöget. Ha az értéke megfelel az előírásnak, ellenőrizze az első kerékösszetartást. Ha nem a normális értéken belül van, folytassa a következő lépéssel: 6.

6.	Szerelje le az első kerekeket.

Cserélje ki a lengéscsillapító szorítócsavarjait az állítócsavarokra (A), és állítsa be a kerékdőlési szöget.

MEGJEGYZÉS:

A kerékdőlési szög kb. 20¢ értékre állítható be úgy, hogy kicseréli az egyik csillapító szorítócsavart az állítócsavarral.
Ha a mért érték a ±50¢(tűrésmező középérték) alatt helyezkedik el, cserélje az egyik felső csillapító szorítócsavart állítócsavarra.
Ha a mért érték a ±50¢(tűrésmező középérték) felett helyezkedik el, cserélje az alsó és felső csillapító szorítócsavart állítócsavarra.
A kerékdőlési szög maximum 1°40¢ értékre állítható (tűrésmező középérték) oly módon, hogy mind a két felső és alsó csillapító szorítócsavart kicseréli állítócsavarra. A jobb és a bal oldali beállítás közötti különbség azonban legfeljebb 2°20¢ lehet.
A beszerelés során új anyákat (B) használjon.

8.	Húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal.

9.	Szerelje vissza az első kerekeket. Süllyessze le a gépjármű elejét a talajra, és lengesse meg néhányszor a gépjárművet, hogy a felfüggesztés beálljon.

10.

Ellenőrizze a kerékdőlési szöget. Ha megfelel az előírásnak, ellenőrizze az első kerékösszetartást, és állítsa be, ha szükséges. Ha nem felel meg az előírásnak, állítsa be és ellenőrizze újra. Ha a kerékdőlési szög nem állítható be az előírt értékre, ellenőrizze, hogy nincs-e elgörbült vagy sérült alkatrész a felfüggesztésben.

Hátsó kerékdőlés ellenőrzése

1.	Emelje meg a jármű hátulját, majd távolítsa el a dísztárcsát. MEGJEGYZÉS: A kerék eltávolítását követően a belső oldalról nyomja le az alumíniumkerék szeleptányérját.

2.	Szerelje fel a futómű-geometria ellenőrző műszer tartozékot (A) és a kerékdőlés/utánfutás műszert a kerékagyra.

Olvassa le a kerékdőlési szöget a műszeren, amikor a buborék a műszer közepénél van. Ha a kerékdőlési szög nem az előírt tartományban van, ellenőrizze, hogy nincs-e elgörbült vagy sérült alkatrész a felfüggesztésben.

Hátsó kerékdőlési szög:

-1 ° 00 ¢±1 °

Első kerékösszetartás ellenőrzése és beállítása

1.	Állítsa középre a kormánykerék-küllőket.

Ellenőrizze a kerékösszetartást. Ha nem a normális értéken belül van, folytassa a következő lépéssel: 3.

Első kerékösszetartás:

0±3 mm

3.	Lazítsa meg a biztosítóanyát (A), miközben tartja a nyomtávrúdgömbfejet (B). Ügyeljen arra, hogy a nyomtávrúd-gömbfejet kulccsal tartsa.

4.	Forgassa a nyomtávrudat (C), amíg a kerékösszetartás helyes nem lesz. MEGJEGYZÉS: Állítsa be a jobb és bal oldali kerekeket egyszerre, ugyanolyan mértékben, de ellentétes irányban, hogy a helyes kerékösszetartást kapja, és hogy a kormánykereket egyenesen tartsa.

5.	A beállítás után húzza meg az ellenanyát, miközben tartja a kormányösszekötő-rudat. Győződjön meg róla, hogy a kerékösszetartás beállítása nem változik.

Hátsó kerékösszetartás ellenőrzés

1.	Oldja ki a rögzítőféket.

Ellenőrizze a kerékösszetartást. Ha nem az előírt tartományban van, ellenőrizze, hogy nincs-e elgörbült vagy sérült alkatrész a felfüggesztésben.

Hátsó kerékösszetartás:

2⁺²_-1 mm

Elfordulási szög ellenőrzése

Emelje fel a gépjárművet, és tegye a kerékelfordulási szög mérőlapjait az első kerekek alá. Tegyen a hátsó kerekek alá a kerékelfordulási szög mérőlapjaival azonos vastagságú deszkákat, majd engedje le a gépjárművet.

MEGJEGYZÉS: Győződjön meg arról, hogy a kerékelfordulási szög mérőlapjain és deszkákon álló gépjármű vízszintesen áll.

Forgassa ki a kormánykereket teljesen jobbra és balra, miközben nyomja a féket, és ellenőrizze mindkét első kerék elfordulási szögét. Ha az elfordulási szög nem az előírt tartományban van, vagy a befelé elfordulás szöge különbözik a jobb és bal oldalon, folytassa a következő lépéssel: 3.

Elfordulási szög:
	Befelé:
		14 collos keréktárcsa:	41 ° 00 ¢±2 °
		15 collos keréktárcsa:	38 ° 00 ¢±2 °
	Kifelé (bázisérték):
		14 collos keréktárcsa:	36 ° 00 ¢
		15 collos keréktárcsa:	34 ° 00 ¢

3.	Ellenőrizze a kerékösszetartást. Ha helyes, de az elfordulási szög nem az előírt tartományban van, ellenőrizze, hogy nincs-e elgörbült vagy sérült alkatrész a felfüggesztésben.